Innenraumakustik

Während das Fahrzeug in Bewegung ist, werden Erregungen von der Fahrbahn auf die Fahrzeugaufbau übertragen und von dort in den Innenraum weitergeleitet. Die Vibrationen und Schwingungen von den verschiedenen Teilen der Innenverkleidungen (Panel Participation Factor) mit und den damit erzeugten Körperschall (Schalldruckpegel/ SPL) werden abgestrahlt. Wenn die Konstruktion nicht optimal ist, kann der Innenraumgeräusch für die Insassen unangenehm sein.

In einigen Fällen werden die aus den Simulationen abgeleiteten SPL-Werte verwendet, um die Geräuschabstrahlung mit der Boundary-Element-Methode (BEM) zu simulieren.

Optimierung der Akustik (NVH) durch Simulation kommt es auf ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Festigkeit, Steifigkeit und Materialeigenschaften an. Daher erfordert der Umgang damit ein solides Know-how. Einige der NVH-Expertisen, die ESPL anbietet, sind im Folgenden aufgeführt.